据我所知，日本市场对外国电动车企业来说一直是个不易突破的领域，但2021年却发生了翻天覆地的变化。进口电动汽车的注册量激增达到了去年的两倍之多，这对于像特斯拉这样的公司而言，无疑是一个令人振奋的信号。
1月11日，日本汽车进口协会发布了一份报告显示，去年从其他国家进口的电动汽车数量达到8,610辆，这与2020年的3,238辆相比增长了165%。此外，油电混合动力车在同一时期从13,465辆增加到37,530辆。值得注意的是，与过去相比，进口电动车现在占所有新能源汽车销量的大约3.3%，远高于2020年的1.3%。
尽管日本在接受新能源车方面发展较慢，有几个原因可能是导致这一现象的：缺乏充足的地面充电站和停车位，以及购买新能源车通常需要更高预算（因为它们通常价格昂贵）。然而，与此同时，也有观点认为混合动力汽车在这个国家更受欢迎。在日本，大概只有1%的人选择购买纯粹型号的新能源汽水。
随着技术不断改善，使得这些机器变得更加实用性强和经济性好，从而推动了市场需求上升。此举中，特斯拉尤其引人注目，它降低了Model 3长续航版价格，使其成为消费者更为亲近的一款产品。
除了市场力量外，还有政府政策也起到了促进作用。为了实现2030年之前实现碳中和目标，加快可持续发展步伐，日本政府采取了一系列措施支持包括提供补贴给购入纯净或混合燃料自动驾驶卡车、以及提高对超小型kei级别全自动驾驶卡车补贴额度等政策措施。（盖世娱乐占亚娥）
