中国经济网北京3月31日讯（记者 郭涛）据乘联会最新发布的数据，3月第四周（3月21-27日），国内乘用车市场零售量虽然环比上周增长12%，但同比下降29%，较上月同期下降46%；而批发量则呈现出更加复杂的走势，同比下降5%，环比上周增长38%，较上月同期下降30%。
在这段时间里，狭义乘用车市场零售量日均达到了3.9万辆，与去年相比有了29%的跌幅，而一至四周的零售量则仅有18%的减少，这表明整体走势仍然偏低。对于这一点，乘联会秘书长崔东树表示，由于疫情和市场变局超出了预期，全月市场总量难以准确判断。
不过，崔东树也指出，由于经销商面临季度末交车压力，加之前半个月销售情况相对正常，因此对整个三月份的销售并不应该持过于悲观态度。值得注意的是，在此期间，一些新能源汽车企业因原材料价格的大幅上涨而宣布涨价，这是今年以来新能源车市第二次出现的大规模涨价潮，其中特斯拉更是在短短一周内进行了三次涨价。
尽管如此，对于这种短期内影响新能源汽车销量的情况，崔东树表示并无太大担忧。他认为，本轮涨价反映了供需平衡的一种结果，即需求强烈使得企业能够勇敢地采取价格调整措施。而对于A00级电动车，这类小型电动汽车受锂矿价格影响最大，但其发展前景依然充满乐观，因为随着电动化程度提升和产品设计优化，其作为刚性需求在未来仍将保持快速增长空间。
