中国经济网北京3月31日讯（记者 郭涛）据乘联会最新发布的数据，3月第四周（3月21-27日），国内乘用车市场零售量虽然同比下降29%，但环比上周增长12%，较上月同期下降46%；而批发量则呈现出5%的同比下降和38%的环比增幅，较上月同期有30%的减少。
在这个期间，狭义乘用车市场零售日均达到了3.9万辆，与去年相同时间段相比有29%的大幅度回落。至于一至四周的零售情况，每天平均销售量为3.9万辆，这与去年的表现相比较仅有18%的小幅度下滑。
尽管如此，乘联会秘书长崔东树指出，由于疫情影响和市场变化，使得原先预测无法准确反映全局，因此对整个季度销量仍存在不确定性。不过，他也提醒人们注意到，即便是在面对复杂环境中，经销商仍然保持着一定程度上的交车冲刺目标，加之前半个月已经超过正常水平，所以对于整体销量并不需要过于悲观。
自进入三月以来，一系列新能源汽车品牌纷纷宣布了涨价令，其中特斯拉更是连续三次调整价格。这一轮涨价被认为并不会对短期内新能源汽车销售产生太大影响，因为需求依旧旺盛，而企业愿意进行价格调整也是因为供需关系已达到平衡状态。
值得关注的是，在锂矿价格持续攀升的情况下，A00级电动车（即微型电动车）的价格压力最大，但根据崔东树的话来说，对A00级电动车未来发展持乐观态度。他解释说，由于不断提升的电动化水平、优化产品设计以及消费者的接受程度增加，这类产品将成为可持续增长的一部分，并且在未来的某个时段内，将展现巨大的发展潜力。
