中国经济网北京3月31日电（记者 郭涛）据乘联会最新发布的数据，3月第四周（3月21-27日），国内乘用车市场零售量虽然同比下降29%，但环比上周增长12%，较上月同期下降46%；而批发量则同比下降5%，环比上周增长38%，较上月同期下降30%。这一波动显著影响了市场走势，尤其是狭义乘用车市场零售日均仅达3.9万辆，相对于去年2月第四周的销量下跌46%。
乘联会秘书长崔东树指出，由于疫情和市场变局的复杂程度超出预期，一些主要汽车生产基地出现全面静止的情况，因此对全月市场总量的判断变得更加困难。不过，他同时也认为，即使面临季度末交车冲刺，加之上半个月销量相对正常，不应该过于悲观。
值得注意的是，自进入3月以来，由于原材料价格的大幅上涨，本轮新能源车市掀起了一次今年以来的第二轮涨价潮。据统计，有近20家新能源车企宣布涨价，其中特斯拉更是连续“一周三涨”。然而，崔东树表示，这并不意味着短期内将对新能源车销量产生重大影响。他解释说，这种情况反映了供需平衡，是企业勇敢举牌的一个表现。此外，他还强调A00级电动车在未来仍有巨大的发展空间，因为随着电动化不断提升和产品设计优化，其成为消费者的刚性需求。
